El Instituto Nacional de Transporte Terrestre (INTT) inicia campaña para canjear el casco clásico, conocido popularmente como Sandoval, por uno de tipo integral que ofrece una protección mayor para los motorizados.
En una nota publicada en la página web del INTT el 11 de marzo, el organismo señaló que este programa responde a la preocupación por la limitada cobertura que proporciona el casco Sandoval, que solo protege una pequeña parte de la cabeza y deja expuestas áreas críticas como el rostro, la mandíbula y la base del cráneo.
La dinámica del concurso propuesto por el INTT requiere que los motorizados destruyan su casco Sandoval si resultan ganadores. Para participar, los interesados deben presentar la documentación del vehículo exigida por la ley ante una oficina del organismo.
En ese sentido, el presidente del INTT, Luis Granko, realizó un llamado a los motorizados para que utilicen cascos que realmente garanticen su seguridad, a través de las plataformas del ente en redes sociales.
Cascos con poca protección para motorizados
De acuerdo con estudios citados por el funcionario, los cascos integrales pueden ofrecer hasta un 95 % de protección en caso de accidentes viales, lo que considera crucial para reducir las lesiones graves entre los conductores de motos.
Agregó que esta iniciativa no solo busca incentivar el cambio hacia un equipo de protección más efectivo, sino también concienciar sobre la importancia de la seguridad vial en un contexto donde los accidentes de tráfico protagonizados por motorizados han ido en aumento.
Accidentes de tránsito en Venezuela
El Observatorio de Seguridad Vial (OSV) contabilizó al menos 332 accidentes de tránsito durante el mes de enero de 2025. En total, 639 personas resultaron afectadas por un siniestro vial durante ese periodo.
La organización no gubernamental (ONG) también reportó 127 muertos: 104 hombres y 23 mujeres. Además, al menos 63 de los fallecidos eran motorizados, lo cual representó el 50 % de los casos recabados por el OSV.
En segundo lugar, figuran los parrilleros que representaron un 13 % de las muertes en accidentes de tránsito. El tercer lugar corresponde a los peatones, con un 12 % y por último, estarían los conductores de vehículos y sus ocupantes con un 11 %.
