El estrecho de Ormuz es la principal ruta marítima que conecta los ricos países petroleros de Medio Oriente con los mercados de Asia, Europa y América del Norte.
En 2022, unos 21 millones de barriles de crudo circularon por allí a diario, según la Administración de Información Energética estadounidense (EIA) lo que representa alrededor del 20% del consumo mundial de petróleo crudo.
Incluso una interrupción temporal del transporte marítimo en este estrecho puede hacer subir los precios mundiales de la energía.
La EIA señala que solo Arabia Saudita y Emiratos disponen de una red de oleoductos que les permite sortear el estrecho de Ormuz.
Los Guardianes de la Revolución controlan las operaciones navales en el golfo y se encargan de garantizar la seguridad del estrecho.
Una de las mayores interrupciones del transporte de petróleo se remonta a 1984, en pleno conflicto Irán-Irak (1980-1988), durante la “guerra de los petroleros”. En ese entonces, más de 500 buques fueron destruidos o dañados en ese período.
En julio de 1988, un Airbus A-300 de Iran Air, que iba de Bandar Abbás a Dubái, fue derribado por dos misiles de una fragata estadounidense que patrullaba el estrecho, matando a 290 personas. La tripulación afirmó que confundieron el Airbus con un caza iraní con intenciones hostiles.
En 2019 se temió una escalada entre Teherán y Washington tras ataques misteriosos contra buques en la región del golfo, el derribo de un dron y la incautación de petroleros.
En este 2025, tras los ataques de EEUU a Irán, las alarmas nuevamente están al rojo vivo.
